Cathay Pacific сприяє екологічній трансформації за допомогою програми SAF
Згідно з цілями «подвійного-вуглецю», авіаційний сектор протягом тривалого часу вважався галуззю транспортного сектору Китаю, яку-{2}}важко здолати. Проте, згідно з даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), до 2050 року очікується, що екологічне авіаційне паливо (SAF) забезпечить 65% скорочення викидів вуглецю в авіації. SAF, вироблене з відновлюваних матеріалів і відходів, може зменшити викиди вуглецю протягом життєвого циклу на понад 80% порівняно зі звичайним реактивним паливом, пропонуючи значні переваги. Незважаючи на це, китайський ринок SAF все ще перебуває на ранніх стадіях і стикається з багатьма проблемами. З точки зору виробничих потужностей, йому важко задовольнити швидко зростаючий попит ринку. Технологічно вузькі місця в дослідженнях і розробках залишаються без серйозних проривів. Нестабільне постачання сировини ще більше порушує безперервність виробництва. Крім того, витрати на виробництво залишаються значно вищими, ніж витрати на традиційне реактивне паливо, що створює значні економічні перешкоди для широкого впровадження. Ці фактори сприяють недостатньо розвинутій галузі SAF як з боку пропозиції, так і з боку попиту, що серйозно перешкоджає прогресу декарбонізації авіаційного сектора Китаю.
Будучи піонером у галузі сталого розвитку глобальної авіації, Cathay Pacific визнає критичну важливість масштабування застосування SAF. У відповідь на заклики галузі авіакомпанія запустила свою корпоративну програму SAF у 2022 році — першу програму такого роду в Китаї на той час. Ця ініціатива є не лише ключовим шляхом до досягнення вуглецевої нейтральності в авіації, але й важливим рушієм сталого переходу галузі.
(1) Інноваційні практики: піонерське застосування SAF
Відповідно до Корпоративної програми стійкого авіаційного палива, запущеної у 2022 році, Cathay Pacific взяла на себе ініціативу щодо впровадження SAF у міжнародному аеропорту Гонконгу та активно запрошувала корпорації до участі, допомагаючи їм зменшити викиди вуглецю від ділових поїздок і авіаперевезень. Авіакомпанія також видала підтверджені сертифікати про скорочення викидів вуглецю та сертифікати сталого розвитку для компаній-учасниць, допомагаючи їм зменшити обсяг викидів Scope 3, що утворюються в результаті комерційної діяльності. Тим часом Cathay Pacific збільшує частку використання SAF і покращує загальну ефективність палива. Тенденція інтенсивності вуглецю є оптимістичною, оскільки загальні викиди парникових газів впали нижче рівня до-пандемії 2019 року. У програмі було використано 1048 тонн чистого SAF, зменшивши викиди вуглекислого газу більш ніж на 2480 тонн-, що продемонструвало значні екологічні переваги та підтвердило ефективність ініціатив Cathay Pacific щодо SAF.
(2) Співпраця в промисловості: стимулювання розвитку SAF
Того ж року компанія Cathay Pacific придбала 38 мільйонів галонів SAF у постачальників екологічно чистого палива. Цього достатньо, щоб скоротити понад 80 000 тонн викидів вуглецю за життєвий цикл-, що еквівалентно поглинанню вуглецю понад 1,3 мільйонами саджанців за 10 років. Цей крок забезпечив стабільний ринковий попит на постачальників SAF і дав потужний імпульс розвитку галузі. Cathay Pacific також підписала меморандум про співпрацю з Державною енергетичною інвестиційною корпорацією для підтримки процесів сертифікації SAF, розвитку ланцюжка створення вартості та загальної експертизи ринку, сприяючи будівництву чотирьох виробничих потужностей SAF у материковому Китаї. Очікується, що кожне підприємство вироблятиме від 50 000 до 100 000 тонн SAF щорічно. Завдяки співпраці з партнерами, що займаються розробкою та переробкою, Cathay Pacific сприяє синергетичним інноваціям у всьому промисловому ланцюжку, збільшуючи виробничі потужності та якість SAF, знижуючи витрати та активно сприяючи загальному розвитку індустрії SAF у Китаї.
(3) Новий шлях: створення каналів просування SAF
Окрім того, Cathay Pacific стала співзасновником «Гонконгської коаліції сталого авіаційного палива», яка проводить дослідження білих документів щодо розробки SAF і активно співпрацює з різними зацікавленими сторонами та урядами. Коаліція прагне оптимізувати канали фінансування, купівлі та використання SAF для корпоративних клієнтів. Скорочення викидів Scope 3, досягнуте завдяки використанню SAF, проходить перевірку третьою-стороною, що дає змогу корпоративним клієнтам публічно заявляти про зменшення викидів вуглецю-, пов’язаних з авіацією (ділові поїздки чи авіаперевезення) за Scope 3, і повідомляти про це ініціативі Science Based Targets (SBTi). Ця інновація підвищує достовірність даних про скорочення викидів вуглецю та надає авторитетну сертифікацію скорочення викидів, заохочуючи корпоративну участь у прийнятті SAF. Поділяючи надбавку за вартість SAF між авіакомпаніями та кінцевими-користувачами, Cathay Pacific поступово збільшила використання SAF під час цього етапу високих{10}}витрат, досліджуючи бізнес-модель для-масштабного застосування SAF та ефективно вирішуючи проблеми з витратами на просування. Запровадження SAF у міжнародному аеропорту Гонконгу-з використанням існуючої інфраструктури заправки-створює прецедент регулярних поставок SAF в аеропорт у майбутньому, сприяючи сталому розвитку авіаційної галузі та екологічній трансформації її ланцюга поставок.